En mai 2021, les travaux du viaduc ont été terminés, et la réhabilitation du ring d’Alost est devenue une réalité. Le nouveau R41 est non seulement plus sûr et plus fluide, mais sa capacité a également été accrue.

Ces dernières années, le R41, depuis l’intersection avec la Kwalestraat jusqu’à la Verbrandhofstraat, a subi une véritable métamorphose. Trois carrefours dangereux ont été réaménagés avec creusement de nouveaux tunnels (pour vélos) séparant le trafic local du trafic de transit. Outre les tunnels, il y avait des routes secondaires. Entre la N9 et la Raffelgemstraat, le passage souterrain possède plusieurs entrées et sorties. Le toit du tunnel de la Raffelgemstraat a été aménagé en place.

Les intersections R41xN9 et R41xRaffelgemstraat ont été équipées d’un rond-point. L’intersection R41xMerestraat a également été réaménagée avec des tunnels pour vélos. La N9/Gentsesteenweg a été rénovée entre la Welvaartstraat et la Sinte-Annalaan avec de larges pistes cyclables, de nouveaux trottoirs et un réseau d’égouts séparé. Le revêtement de surface et la structure du viaduc sur le R41, entre la Ledebaan et la Verbrandhofstraat, ont également été entièrement assainis et remis à neuf. L’ensemble de l’égouttage a été entièrement renouvelé, de même que les trottoirs et le mobilier urbain. Nous avons également effectué des travaux de maintenance structurelle sur le R41 entre la Korte Vooruitzichtstraat et la Ledebaan, et entre la Kwalestraat et la Merestraat.